今年上半年我国汽车出口同比持续下降 出口产品结构调整步伐加快

2015-08-11 16:17:59 作者:本站编辑 来源:本站原创 文字大小:[][][]

     今年上半年,我国出口汽车39.94万辆,比去年同期下降9%;出口金额65亿美元,同比增长4.8%

一、今年上半年我国汽车出口的主要特点

(一)单月出口量除2月份增长外其他各月同比均为下降,6月份环比继续下降。今年3月份以来,我国汽车单月出口量连续呈现同比2位数减少态势,其中,6月份当月出口6.5万辆,环比下降8.6%

(二)中西亚超越中南美成为我国最大出口市场,东南亚超越北非成为我国第三大出口市场。上半年,我国对中西亚地区出口汽车10.55万辆,同比增长7%。超过对中南美地区出口成为我国汽车出口第一大市场。上半年,我国对东南亚地区出口汽车6.92万辆,同比增长71%,超过对北非地区出口成为我国第三大汽车出口市场。今年上半年,我国汽车出口增长最快的地区是南亚地区,出口汽车2.12万辆,同比增长了两倍多。

(三)小排量汽油小轿车出口大幅减少,中等排量汽油小轿车出口逆势增加。上半年,我国出口排量在1000ml~1500ml的小排量汽油小轿车7.99万辆,同比下降29%,占同期我国汽车出口总量的20%;出口平均价格为每辆3.8万元,同比下降7.7%。同期,出口排量在1500ml~2000ml的中等排量汽油小轿车5.94万辆,同比增长0.8%,占总量的15%;出口平均价格为每辆6.6万元,上涨19%。此外,出口车总重≤5吨的汽油货车3.37万辆,同比下降30%,占汽车出口总量的8.4%;出口平均价格为每辆3.4万元,下跌1.7%。出口总重≤5吨的柴油货车3.61万辆,同比下降13.8%,占出口总量的9%,出口平均价格为每辆5.5万元,同比上涨5.3%。(见下表)

2015年上半年我国出口主要汽车整车商品情况表

 

商品名称

出口数量
(
万辆)

出口数量

同比

占比

平均单价
(万元)

平均单价同比

总计

39.94

-8.93%

-

-

-

汽油小轿车,1000ml<排量≤1500ml

7.99

-28.50%

19.99%

3.82

-7.67%

汽油小轿车,1500ml<排量≤2000ml

5.94

0.79%

14.86%

6.57

19.33%

汽油货车,车总重≤5

3.37

-29.67%

8.44%

3.40

-1.73%

柴油货车,车总重≤5

3.61

-13.83%

9.03%

5.53

5.26%

柴油货车,5吨<车总重<14

2.25

3.59%

5.64%

7.75

3.08%

 

二、今年上半年我国汽车出口量同比减少的主要原因

(一)主要市场汽车进口政策收紧,加大我国汽车出口难度。近年来,非洲力推本土汽车产业,多国政府对汽车进口出台限制措施。如,埃及要求从20154月份起进口产品必须符合埃及标准,不符合埃及标准的产品将禁止入境甚至被退运,没有注明埃及标准号的检验证书将不能通关;阿尔及利亚政府近日发布并立即生效关于调整汽车进口政策的新法规,增加了刹车防抱死系统、安全气囊等安全装置配备,凡不符合新法规要求,且在2015323日前未由阿尔及利亚银行系统开具信用证的车辆均不得再进口。受此影响,我国对上述2个市场汽车出口分别减少,对同期我国汽车出口总体减少的贡献率合计达35%

(二)部分新兴市场汽车销量锐减,导致我国汽车出口减少。今年以来俄罗斯车市急剧萎缩,据统计,1-5月份俄罗斯国内汽车销售64万辆,同比下降38%,其中,中国车企销量普遍下滑近八成,市场份额比去年同期跌近三分之二。以销量最高的力帆为例,今年上半年销量由去年同期的1.3万辆锐减至6300辆,大幅下跌51%;奇瑞由去年上半年的7328辆跌至310辆,同比下跌了96%;而去年对俄出口吉利排在第二位,今年其已退出俄市场。

(三)人民币对主要竞争对手货币升值明显,削弱我国汽车出口价格竞争优势。5月中旬,人民币兑美元中间价最高上涨至6.1079,创下2014218日以来的15个月新高。人民币相比美元以外的其他外币同样升值明显。过去12个月,人民币对日元累计升值18%,对韩元则升值了7%。今年以来日元兑美元贬值的趋势正在加速,5月26日东京外汇市场的日元汇率一度贬值至1美元兑123.33日元,创出了7年零10个月以来的最低点。受日币贬值影响,今年4月日本汽车出口量同比增长1.1%。我国汽车主要出口亚洲、非洲、南美等市场,价格为主要竞争优势,而日系、韩系车由于车型与我国定位相似,定价区间相近,成为我国汽车在海外的主要竞争对手,人民币对日、韩货币升值削弱了我国出口汽车的价格竞争优势。

邮编:100823
版权所有© 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会 京ICP备14007790号